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Jun 11, 2023

カザフスタン、高速道路の耐用年数を延ばす新技術を開発

新しい建設技術とジオテキスタイルの使用により、カザフスタンの高速道路の耐用年数は数倍に延びるでしょう。 この材料は、の構造の最下層として使用されます。

新しい建設技術とジオテキスタイルの使用により、カザフスタンの高速道路の耐用年数は数倍に延びるでしょう。 この材料は輸送ルートの構築における最下層として使用されます。 カザフスタン道路研究所の科学者が述べているように、これは地下水の蓄積と土壌浸食を防ぎます。ジオテキスタイルは腐らず、化学物質にも耐性があることに注目してください。 高温、低温でも特性が劣化しません。 そして最も重要なことは、この材料がわだち掘れを防止すること、つまり高速道路の舗装が劣化しないことです。 新しい建設技術は少量の瓦礫と砂を必要とするため、高速道路建設のコストを大幅に削減できます。 現在、ジオテキスタイルを使用した新しい工法がコナエフ-クルティ高速道路の試験区間の舗装敷設に適用されています。 専門家によると、新しい方法は、以前の方法と同様に、まずプロセス全体を厳密に遵守する必要があることに注意してください。

「アスファルト舗装は、敷設温度、施工荷重、ローラーやパスの数など、一部の技術に従っていない場合があります。 したがって、技術監督会社はこれらすべてを注意深く監視する必要があります。 所有者の検査官は常に道路上にいて、混合物の製造から配達まで、すべての指標をチェックする必要があります。 そのとき、私たちには良い道ができるでしょう。 たとえ優れた材料を使用し、素晴らしい結果を示したとしても、敷設技術が失敗すれば、アスファルトはもはや適切ではなくなるでしょう」とカザフスタン道路研究所の広報担当ガリヤ・アサノバ氏は語った。

カザフスタンの科学者による研究はこれだけではありません。 現在、カザフスタン道路研究所の専門家は、道路建設における硫黄の使用の可能性を研究しています。 彼らによると、この化学元素は、たとえば、国の西部地域の高速道路の建設問題を解決することを可能にするでしょう。 科学者たちは、貝殻岩と硫黄の相互作用により、従来の材料よりも耐久性と強度が高い硫黄瓦礫を開発しました。 新しい素材は高速道路の破壊を遅らせるだろう。 国内の専門家によるもう一つの開発は、アスファルトへのナノ添加剤です。炭素粉末は材料の結合能力を強化し、品質を向上させます。 同研究所の専門家らは、これらの製品はこの国の急激な大陸性気候において特に有用であると指摘している。